Expertise des Pros !

Après que notre mécano est cherché toutes les pannes possibles et imaginables, nous pensions que c’était quelque chose de pas très grave lié à l’injection, à l’essence ou autre … mais malheureusement, c’est plus grave.

Nous nous sommes repliés directement au Team Officiel KTM Usine et du Team Officiel Husqvarna Usine avec lesquels nous avions des connaissances.

Là, une dizaine de mécanos officiels qui s’occupent des motos dès top-pilotes ont mis leurs mains, leur savoir-faire ainsi que leur écoute dans le moteur de notre moto.
Ils ont fait des tests et ont rapidement trouvé d’où venait le problème.

Le Fesch Fesch, ce sable si particulier du Pérou, qui est aussi fin que de la poussière. Il a franchit le barrage du filtre à air pour aller usiner le piston et la chemise. Résultat : cylindre et piston HS … pour une moto qui a à peine 1000 km çà fait vraiment mal au ventre. L’embrayage est HS également. La panne était inévitable, les dégâts sont donc conséquents. Plusieurs motos on subit les mêmes dommages avec la même cause.
Le Dakar 2019 aura été terrible pour beaucoup de pilotes dont je fais malheureusement parti.

 

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